国産スポーツカーの中で、絶大な人気、性能を誇った日産スカイラインGTR、BNR32。先代KPGC110の生産終了より16年ぶりとなるGT-R復活であり、グループAでの勝利を義務付けられ、販売当初から他を寄せ付けない圧倒的な性能で、生産開始から20年以上経過した今なお、その人気を維持し続け、現役でトップを走り続ける日産32GTR。
その名車の中の名車BNR32を当社ではもちろん高価買取をいたします。
当社では、ノーマル車、GT−Rニスモはもちろん、タービン交換車、ブーストアップ車を始め、チューニングカー、他社では高額査定がつきにくい、オールペン車両、2名乗車車両、ロールバー取り付け車両、メーター交換がされた車両でもしっかりと査定いたします。
ブレンボキャリパーやR34シート・R34純正18アルミなど定番パーツなど装着されたパーツはオーナー様のこだわりをしっかりとお伝えください。
もちろんドレスアップも査定の対象となります。ロブソンレザーでの内装張替えや、ニスモシートカバー装着車・エンジンヘッドカバーの結晶塗装など!
まだまだ人気のある車両です。年式、距離、状態だけではありません。国内外問わず絶大な人気がある日産スカイラインGT−Rです。当社では輸出事業も行っておりますので、是非一度当社に査定をさせて下さい。しっかりと、お客様の愛車、BNR32の価値を査定させて頂きます。


BNR32高価買取査定 MANABOON

スカイライン GT-R (BNR32)
の買取り・査定の流れ

WEBやお電話から簡単に車の買い取り・査定の申込ができます。専門知識を持ったスタッフがすぐに対応します。出張査定も無料です。お気軽にお申込み下さい。

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スカイライン GT-R (BNR32)
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1891年8月21日、16年ぶりにスカイラインR32型にGT-Rの称号が与えられた。当時のレース、グループAにおいての完全制覇が義務づけられ、復活したのが、スカイラインGT-R(BNR32)である。レースでの勝利はもちろん、究極のロードゴーイングカーとして他車を寄せ付けない絶対的なポテンシャル。その為、当時の日産の技術の全てが注ぎ込まれた。まずパワーユニットには第二世代GT-Rの証、RB26DETT。RBのRはレスポンス、Bはバランス。エンジンのレスポンスとバランスを高次元で融合させた最強の直列6気筒2568ccのエンジンにセラミックツインターボの組み合わせで、最高出力280ps、最大トルク36.0kgmを発生させる超高性能ユニット。そしてそのパワーを路面にしっかりと伝達する最強の4WDシステム、電子制御トルクスプリット4WDシステム、アテーサET-S。この日産の技術の粋を集め、構築されたメカニズムに、ブレーキシステムはVspecにはブレンボ製4ポッドキャリパーを、標準車には住友製アルミ4ポッドキャリパーを装備した。そして94年2月に最終型となるVspec2が発売され、94年11月7日に最終生産がラインオフに。総生産台数4万3934台、グループA29連勝と華々しい数字を打ち立て伝説の幕を閉じた。