爆発的な人気を誇ったスカイラインGTRから、日産GTRと名前を変え、スタイリングを一新、心臓部にはVR38DETT型 3.8L V6 ツインターボエンジンを搭載し登場したR35GTR。
フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニなどの、世界的スーパーカーに一歩も引けを取らない、絶対的な戦闘力を備えた35GTR。もちろんMANABOONでは、35GTRの買い取りも行っております。
第二世代のGTRに比べノーマル車両が多いので、一般の買取店・販売店では買い取り価格の設定の難しいライトチューンからフルチューンまで、当社ではしっかりと査定を致します。
各モデル、チューニング内容と、専門店ならではの高価買取を実現しているのは、専門知識豊富なスタッフが常駐しているからこそできることです。
査定の難しい日産GTRだからこそ、価格に自信があります。今まで大切に乗られてこられたGTRなのでアピールポイントはたくさんあると思います。
特にGR6のメンテナンス(ギヤセパレーター回転防止キャップ取り付け・ドライブギヤCリング強化・クラッチ・シム調整・フライホイールハウジング交換など)された箇所をしっかり査定致します。
オーナー様の愛車のコンディション、又はチューニング内容をしっかりと見極め、次のオーナー様への橋渡しをさせて頂ければと思います。


R35高価買取査定 MANABOON

日産 GT-R (R35)
の買取り・査定の流れ

WEBやお電話から簡単に車の買い取り・査定の申込ができます。専門知識を持ったスタッフがすぐに対応します。出張査定も無料です。お気軽にお申込み下さい。

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日産 GT-R (R35)
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日産スカイラインGT-Rの伝説から一新。車名を日産 GT-Rにし、国産スポーツカー最強のスペックを引っ提げ、誰でも、どこでも、どんな時でも最高のスーパーカーライフを楽しめるというコンセプトを具現化した新次元のマルチパフォーマンス・スーパーカーとして登場。
まずはその心臓部、VR38DETT。名機RB26DETTの直6エンジンからV6、3799ccツインターボに変更。その最大出力は480ps、最大トルクは60.0kgmと国産車としては驚異の数字をたたき出している。又、年毎にイヤーモデルが販売され、2012年モデルからは550ps、64.5kgmまでアップしている。
ミッションにおいては3ペダルマニュアルミッションが廃止となり、デュアルクラッチトランスミッションGR6Z30Aが全台標準装備となり、まるでゲームの様なレスポンスの良いシフトワークを実現した。
ブレーキも抜かりなくブレンボ製モノブロック6ポット、リア4ポット。ブレーキローターも大口径で、前後ともに380mmフローティングドリルドローターを装備し、車重を感じさせない絶対的なストッピングパワーを得た。
SpecVに至っては、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキ(NCCB:ニッサン・カーボン・セラミック・ブレーキ)に加えリアシートを廃止し、バネ下の軽量化を図っている。
年毎に見直しがされる日産GTR。最強の称号を欲しいままにしてきたGTRの伝説に終わりはないのかもしれない。