日産パオ画像 MANABOON(マナブーン)メカニックのティーです。在庫車(ほぼ趣味車)のパオをチューンナップしました!パオのことを知らない方のために簡単にご紹介すると、K10型マーチをベースとして作られた車で、1989年から1990年の間に生産されました。受注期間を3ヶ月として、その間に受注された全ての台数を生産するというスタイルで限定販売されたそうです。パイクカーシリーズの一つで、スタイリングがレトロ調でとても特徴的な車です。 このパオは1990年式で走行距離は58,400km。5速MTで、カタログ上の出力は52PSです。そんなパオに今回はDefiの水温・油温・油圧計、オートメーターのタコメーター、軽量プーリー、ステンレスエキマニ、強化エンジン&ミッションマウント、アルミ2層ラジエターを取り付けしました。少しは速くなったかな(笑)

Defi水温・油温・油圧計&タコメーターの取り付け

車のコンディションを知るための追加メーターは必須ですが、このパオの場合はどちらかというとドレスアップですかね!!まずはDefiの各メーターとユニットを取り付けて行きます。パーツはこんな感じです。 Defi水温・油温・油圧計画像 メーターを取り付ける箇所は助手席側のダッシュボード。3連メーター用のパネルを装着してそこに綺麗に埋め込みました。

アルミラジエター取り付け&各種センサー取り付け、軽量アルミプーリーにステンレスエキマニ装着!

室内のメーター取り付けが終わったので、次にエンジンルームの作業に移ります。エンジンルーム内で交換するパーツたちはこんな感じです。アルミラジエター、プラグコード、軽量プーリー、ステンレスエキマニ、エンジン&ミッションの強化マウントです。 パオに果たしてアルミラジエターが必要なのかというと疑問ですが、ドレスアップの意味ではGOODですね!まずはごっそりとラジエターからエキマニまで取り外して行きます。 エンジンルームの部品点数が少ないので取り外しがとても楽ですね!サクッとエキマニも装着できました。 続いて、取り外したラジエターファンをアルミラジエターに付け替えます。 パオアルミラジエター交換画像 プラグコードはもともと変わっていてアーシングとセットになっているタイプでした。エンジンルーム内がごちゃごちゃしていたので、新しいプラグコードに変えてしまいます。 こんな感じで新品のプラグコードを取り付けしました。新品なのでブルーが鮮やかでいいですね!ラジエターも合わせて装着済みです。 Defiメーター用の水温センサーの取り付けも行います。ラジエターホースの間にアダプターを噛ませて、そこから水温を取ります。 続いて、軽量プーリーへの交換です。取り外したプーリーと軽量プーリーを並べてみました。軽量プーリーはジュラルミンでできているそうです。持った感じでも軽いですね。これでエンジン回転が軽快に回ってくれるかな♪♪ パオ軽量プーリー交換画像 取り付け後はこんな感じです。クランクプーリーなのであまり目立たない。。。 パオ軽量クランクプーリー画像 最後にエンジン&ミッションマウントの交換です。かなり劣化していたので強化マウントに交換します。強化ブッシュと純正を比べてみると、強化タイプはブッシュ部分を固めているのがわかるかと思います。 パオ強化エンジンマウント画像 取り付け後はこんな感じです。ここだけ綺麗だ(笑) パオ強化マウント画像 もろもろの作業が終わって、エンジンルームはこんな感じになりました。アルミラジエターとプラグコード、ステンレスのエキマニが輝いてますね! パオエンジンルーム画像 以上、メカニックのティーでした〜。

パオの販売車両情報

グレード ベース
年式 1990
型式 E-PK10
車検期限 平成31年4月
走行距離 58,400Km
車体色 ブルー系
修復歴無 なし
整備記録簿 あり

このパオの詳細情報

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