スカイラインGT-R(BNR34)Vspec画像 MANABOON(マナブーン)のティーです。久しぶりにR34GT-Rが入庫しました。しかもVspecです。大事に乗られて来た方からの買取り入庫になります。1999年の前期型で、走行距離は13万kmです。修復歴はなくボディはとても綺麗な状態です。パーツはMINE’sのVXマフラーにGReedyの車高調、TE37の18インチアルミが入り、前後ニスモのオーバーフェンダーが装着されています。MANABOONでは入庫した車を各部チェックして、不具合を販売前に洗い出す入庫チェックを行います。早速34Rもチェックしました。

スカイラインGT-R(R34)入庫チェック

入庫チェックの項目は法定12ヶ月点検に相当する内容になりますが、各車種に応じてチェックするポイントが変わります。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec画像 この年代の車は下回りからのオイル漏れやブッシュやブーツ類の破れが多いので、下回りを入念にチェックします。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec入庫チェック画像 で、やはり亀裂ありましたね〜。フロントロアボールジョイントブーツの破れ。もう第2世代GT-Rの定番メニューですね。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec入庫チェック画像 ドライブシャフトブーツは珍しく亀裂もなく状態良好でした。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec入庫チェック画像 オイル漏れはというと、ミッションからそれなりに漏れていました。漏れている箇所を特定するために、一旦洗浄します。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec入庫チェック画像 洗浄後に試乗して漏れてくる箇所を特定した結果、シフトブーツの劣化によるオイル漏れでした。その他特に問題のある箇所はなく、さすがは大事に乗られて来た34GT-Rだなという感じです。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec入庫チェック画像 スカイラインGT-R(BNR34)Vspec入庫チェック画像

ロアボールジョイントとシフトブーツの交換

要交換の箇所は先に直してしまいます。まずはロアボールジョイントブーツから。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecロアボールジョイントブーツ交換作業画像 こちらが取り外したロアボールジョイントブーツと新品の比較です。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecロアボールジョイントブーツ交換作業画像 おニューを取り付けして完了♪ スカイラインGT-R(BNR34)Vspecロアボールジョイントブーツ交換作業画像 反対側も作業してロアボールジョイントブーツは終了です。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecロアボールジョイントブーツ交換作業画像 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecロアボールジョイントブーツ交換作業画像 続いて、シフトブーツです。取り外したらこんな感じで破れていました。これはミッションオイルが漏れますね。。。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecシフトブーツ交換作業画像 新品に交換完了です。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecシフトブーツ交換作業画像 リフトアップしている間に、タイヤも新品に組み替えることにしました。 スカイラインGT-R(BNR34)Vspecタイヤ組み換え交換作業画像 これですぐに交換が必要な箇所はメンテナンス済みとなります。おすすめで交換した方がいいところはありますが、そこは次のオーナーさんに愛情持ってメンテナンスしてもらえればと思います♪♪ スカイラインGT-R(BNR34)Vspec画像

この34GT-Rの車両情報

グレード Vspec
年式 1999
型式 GF-BNR34
車検期限 平成30年5月
走行距離 130,900Km
車体色 ホワイト系
修復歴無 なし
整備記録簿 あり
※保証はエンジン・ミッションのみ3ヶ月、3000kmどちらか早い方までとなります。

この34GT-Rの動画

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